JR東海道本線 ダイヤ乱れる

最近平日の更新が疎かになってしまっています…。今日も特に更新しない予定でした。
が、今日帰りの名鉄電車車内から何となく外を見ていると…

熱田に新快速が停まってる…！

３１３系５０００番台が停まっていたんですが、その行き先表示には鮮やかな赤色が確認できました。
片側３扉のうち中央の１ヶ所だけを開いた状態で停車しており、｢何かあったな。｣と直感しました。
金山に着いて東海道線の発車案内板を見ると何と無表示。
２段目にはなにやらテロップが流れており、運転を見合わせている模様でした。
そこで僕は名古屋へ着くなりＪＲの広小路口改札へ。
するとメガホンを持った駅員が繰り返し案内をしていて、張り紙も貼られていました。
それによると、

午後１時３８分頃、大高～共和間の踏み切りでトラックが電柱に衝突、
電柱が折れた為、東海道線岐阜～豊橋間で運転を見合わせている

との事で、すぐ横で名鉄への振替票を配布していました。
この後は海藤拓哉さんと金山駅で合流する事に。金山駅は改札前、名鉄乗換え口、改札窓口で混雑。特に窓口には長蛇の列が出来ていました。
しばらく海藤さんと電車の来ないホームで様子を見ていましたが、午後５時過ぎになって名古屋駅の様子を見ようと、中央線で名古屋へ。
名古屋駅の構内は当然ながら混乱。１番ホームには３時間くらいは停まったままの岡崎行き普通が停車中。
この頃から名古屋～大垣間で普通列車のみの運転を再開。どの列車も超満員に。
ホームの乗車位置表示兼列車案内板にはいまだに１４時台の列車の時刻が表示されていました。

夕方になってきて陽も暮れた頃になると本格的な帰宅ラッシュに。…でも列車は来ず...。
やっと来た新快速電車は超満員！クロスシートの通路部にもビッシリ乗客が。
扉のギリギリまで乗客が乗り込み、更にそこへ駆け込み乗車の人が入り込む…。
そこで扉を閉めると乗客の体がはみ出て閉まらず、再開閉のほか駅員による押し込みも行われるほど。
とにかく大変な混雑でした。

ダイヤも乱れに乱れ、発車ベルが鳴ってブザーも鳴ったのに発車順序を急遽入れ替える事態も頻発。

主な遅れは
１７時００分発　新快速　大垣行きが１８時５９分発に
１６時２０分発　普　通　岐阜行きが１９時０５分発に(この列車は結局優等列車を３本待ち合わせ)
１５時０６分発　普　通　岐阜行きが１９時０９分発に(しかも２両編成。先行列車のすぐ後なのでそこそこの乗車率)

この１５時０６分発の列車の後はほぼ定刻通りに復帰しました。
また、僕は見ていませんが３１１系による特別快速が走ったようです…。

余談ですが、ＪＲは名鉄の駅名をちょこちょこ間違えてました。
画像の１枚目を見て下さい。またＨＰ上で暫くの間｢知多武豊駅｣が｢北武豊｣駅と表示されていました。
また、これは海藤さんが言ってましたが、武豊振替はあっても、刈谷への振替は案内されていませんでした。
よくある人身事故は約１時間程で復旧しますが、今回は４時間。
どういう経緯で事故になったのか、明日の新聞が気になるところです。
本日ご一緒した海藤さん、お疲れ様でした。